Οι ηλεκτρομηχανές της κλάσης Ε69 αποτελούν από μόνες τους την ζωντανή ιστορία της ηλεκτρομηχανοκίνησης στους Γερμανικούς Σιδηρόδρομους.  Τα 5 μοντέλα της Ε69 που κατασκευάστηκαν από το 1905 έως και το 1930, περικλείουν όλη την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης στους σιδηρόδρομους της Γερμανίας από τις αρχές του αιώνα έως και τα τέλη της δεκαετίας του 1980, οπότε και αποσύρθηκε και η τελευταία.  Ωστόσο και οι 5 μηχανές διασώζονται, είτε ως μουσειακές είτε ως λειτουργικές μονάδες για εκτέλεση εκδρομικών δρομολογίων.  Τα ονόματά τους από χαριτωμένα έως ... τρομακτικά!  Katharine, Pauline, Hermine, Johanna και τελευταία Adolfine!
Οι μηχανές κατασκευάστηκαν από την εταιρεία LAG με έδρα το Μόναχο.  Η εταιρεία ιδρύθηκε στα τέλη του 19ου αιώνα ως θυγατρική της Krauss και της Lechner & Krüzner μίας εταιρείας που συνέστησε ο εκ των αρχιμηχανικών της Krauss Theodor Lechner.  Σκοπός της εταιρείας ήταν η κατασκευή και επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου στις περιοχές εκείνες που υπήρχε έντονο τουριστικό ενδιαφέρον ή άλλο οικονομικό ενδιαφέρον σχετιζόμενο με την εξόρυξη πρώτων υλών, τη βιομηχανία, τη δασική εκμετάλλευση κλπ.  Η LAG χρησιμοποίησε στο μεταφορικό δίκτυο που κατασκεύασε, μια ποικιλία μεταφορικών μέσων που περιελάμβανε ατμομηχανές και ηλεκτρομηχανές, ατμόπλοια, οδοντωντό σιδηρόδρομο, σιδηρόδρομο μικρού εύρους και κανονικού εύρους και τέλος φορτηγά αυτοκίνητα.  Οι ετερόκλητοι συνδυασμοί μεταφορικών μέσων γρήγορα επεκτάθηκαν και στο εξωτερικό και ιδιαίτερα στην Ουγγαρία όπου η LAG κατασκεύασε και διαχειριζόταν περίπου 700 χλμ. σιδηροδρομικού δικτύου.  Γρήγορα η εταιρεία περιήλθε σε δυσχέρειες λόγω της οικονομικής κρίσης του μεσοπολέμου και το 1938 εθνικοποιήθηκε και όλη η περιουσία της, συμπεριλαμβανομένων και των εμβληματικών ηλεκτρομηχανών Ε69, περιήλθε στην κατοχή του Γερμανικού Κράτους.
Η Ε69 υπήρξε η πρώτη ηλεκτρομηχανή στη Γερμανία που λειτούργησε με
μονοφασικό ηλεκτρικό ρεύμα τάσης 5,5 kV και συχνότητας 16 Hz.  Λόγω της αύξησης των αναγκών ισχύος η Ε69-05 (Αδολφίνα) μετασκευάστηκε το 1954 για λειτουργία σε τριφασικό 15 kV/50 Hz και κυκλοφορεί μέχρι και σήμερα στο δίκτυο των Γερμανικών Σιδηροδρόμων ως κινητή μουσειακή μονάδα.  Μάλιστα οι τυχερές και οι τυχεροί του HMC που θα ταξιδέψουν τον Σεπτέμβριο στο Goppingen για τη Διεθνή Έκθεση Τρενομοντελισμού και τις Ημέρες Marklin θα έχουν την ευκαιρία να τη δουν από κοντά και να την περιεργαστούν αφού θα βρίσκεται στο Σ.Σ της πόλης συμμετέχοντας στους εορτασμούς.