H νέα κατασκευή του ICE3 κλάσης Velaro προορίζεται για χρήση από τους γερμανικούς σιδηροδρόμους στο διεθνές δίκτυο από τη Γερμανία.  Η χαρακτηρισμένη ως κλάση 407 είναι σχεδιασμένη για ταχύτητες έως 320 km/h και πληροί τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας μεταξύ των συστημάτων ηλεκτροκίνησης των ευρωπαϊκών χωρών καθώς και τις απαιτήσεις ελάχιστης παραμόρφωσης σε συνθήκες ατυχήματος.  Τον Ιούλιο του 2006 το ICE Velaro (AVE S-103) ταξίδεψε με ταχύτητα 403.7 km/h , που την εποχή εκείνη αποτέλεσε παγκόσμιο ρεκόρ για μη μετασκευασμένα εμπορικά τρένα συμβατικής γραμμής. Το Velaro D (class 407) είναι σχεδιασμένο με πυράντοχες θύρες στο μηχανοστάσιο καθώς και μεταξύ των βαγονιών, είναι πολύ λιγότερο θορυβώδες από τον προκάτοχό του ICE 3 (class 403/406).   Επίσης το τρένο χρησιμοποιεί 20% λιγότερη ενέργεια από τις προηγούμενες εκδόσεις των ICE και αυτό επιτυγχάνεται εν μέρει λόγω της βελτίωσης του αεροδυναμικού σχεδιασμού.  Δεν διαθέτει όπως τα προηγούμενα ICE3 το πανοραμικό σαλόνι στο οποίο οι επιβάτες των πίσω βαγονιών μπορούν να δουν τις γραμμές πάνω από τον ώμο του μηχανοδηγού.  Το Velaro D έχει 460 θέσεις εκ των οποίων οι 111 στην Α' θέση, 333 στη Β' θέση και 16 στο βαγόνι εστιατόριο/bistro. Ο στόλος των Velaro D εδρεύει στη Φρανκφούρτη και μπορεί να λειτουργήσει σε οποιαδήποτε από τις 4 διαφορετικές τάσεις των χωρών πέριξ της Γερμανίας (Γαλλία-Ελβετία-Ολλανδία). Οι προδιαγραφές του Velaro D επιτρέπουν τη χρήση του στο κανάλι της Μάγχης για δρομολόγια από το Λονδίνο στο Άμστερνταμ και τη Φρανκφούρτη. 

Το εντυπωσιακό αυτό τρένο που κατασκευάζεται για πρώτη φορά σε μοντέλο κλίμακας 1:87 από τη Roco θα είναι εξοπλισμένο με ψηφιακούς ήχους και εσωτερικό φωτισμό και θα διατίθεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις (DC αναλογικό, DC ψηφιακό και AC ψηφιακό).  Διαθέτει 5πολικό μοτέρ με δύο αντίβαρα και είναι σε απόλυτη κλίμακα με μήκος 2,30 μέτρα ώστε σε διπλή έλξη να έχει συνολικό μήκος 4,60 μέτρα!  Ο κινητήρας είναι στο μεσαίο βαγόνι και η λήψη ρεύματος στις δύο κεφαλές για  σίγουρο και ακριβές φρενάρισμα.  Οι ποδιές των φορείων αφαιρούνται σε περίπτωση στροφών μικρής ακτίνας.  Επίσης ο προσκρουστήρας αφαιρείται για να συζευχθεί δεύτερη μονάδα για διάταξη 16 συνολικά βαγονιών.  Οι συνδέσεις των βαγονιών είναι αγώγιμες.  Είναι η πρώτη φορά που παράγεται το συγκεκριμένο τρένο σε κλίμακα 1:87!  Tο μοντέλο αυτό αφορά το πρωτότυπο του ICE 9554 που κυκλοφορεί μεταξύ Φρανκφούρτης και Παρισιού.