1937 wurden 16 neue Triebwagen als Nachfolge der Baureihe 5042 gebaut. Diese erhielten die Bezeichnung VT 44, die später in BR 5044 geändert wurde. Durch die Verwendung eines Abgasturboladers war es möglich, die geforderte Leistung mit nur einem Motor zu erlangen. Auf Basis vorhandener Steuerwagen baute man weitere Triebwagen der Baureihe 5144 auf. Die technische Ausrüstung blieb unverändert. Der 5044.06 ist als Museumsfahrzeug erhalten.
5044.06 23010 13010 23012 13012 Ausführung mit Ganzfenstern und hellblauer Schürze. Die Museumsausführung repräsentiert den Zustand der Epoche
Diesel railcar Rh 5044 of the ÖBB, epoch II
version with full windows and light blue apron. The museum version represents the state of the era.
Length over buffers: 246mm
2 driven axes
PLUX 22 interface
minimum radius 437mm
