ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΣΧΟΛΙΚΗΣ ΕΟΡΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗ 17 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΠΟΥ ΦΕΤΟΣ ΘΑ ΛΑΒΕΙ ΧΩΡΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΤΟ HMC ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΤΗΣ ΕΚΔΡΟΜΗΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΖΕΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ RAFTING.

Το HMC οργανώνει ακόμη μια εκδρομή ελληνικού σιδηροδρομικού ενδιαφέροντος αυτή τη φορά σε ένα έως σήμερα ανεξιχνίαστο πεδίο, τους θεσσαλικούς σιδηρόδρομους.  Ίσως λίγοι γνωρίζουν ότι οι Θεσσαλικοί Σιδηρόδρομοι αποτέλεσαν από τους πρώτους σιδηρόδρομους στην Ελλάδα, με έτος κατασκευής της γραμμής Παλαιοφάρσαλου-Καλαμπάκας ήδη από το 1886! 

Η Σιδηροδρομική Γραμμή Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας είναι ελληνική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει την περιοχή του Σταυρού Λάρισας με την Καλαμπάκα και άλλες πόλεις της Θεσσαλίας. Είναι η πιο σημαντική σιδηροδρομική γραμμή της Θεσσαλίας.  Ο νότιος τερματικός της γραμμής Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός Παλαιοφαρσάλου στο Σταυρό Λάρισας. Χωρίζεται από τη γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης και ακολουθεί μια διακλάδωση μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων. Περνάει από την Καρδίτσα, συνεχίζει στα Τρίκαλα και προχωράει βόρεια-βορειοδυτικά και καταλήγει στην Καλαμπάκα.  Η γραμμή Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας εγκαινιάστηκε στις 16 Ιουνίου 1886, ως τμήμα των Σιδηροδρόμων Θεσσαλίας, με μετρικό εύρος ενώ η διαδρομή του ίδια με τη σημερινή, αλλά με περισσότερες στάσεις. Το 2001, ελήφθη η απόφαση ώστε η γραμμή Παλαιοφαρσάλου - Καλαμπάκας να μετατραπεί σε γραμμή κανονικού εύρους, για να διευκολυνθεί η ανταπόκρισή της στο σταθμό Παλαιοφαρσάλου με τη γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης.  Έχει ληφθεί απόφαση από τoν ΟΣΕ για να γίνει η γραμμή διπλή και ηλεκτροκίνητη και να εγκατασταθεί σύγχρονο σύστημα τηλεδιοίκησης - σηματοδότησης. Με το έργο να έχει δημοπρατηθεί, το 2022 ο χρόνος διαδρομής Αθήνας - Καλαμπάκας, θα περιοριστεί στις 2 ώρες και 50 λεπτά, Αθήνα - Καρδίτσα 2 ώρες και Αθήνα - Τρίκαλα 2.30' με 2 ώρες και 40 λεπτά. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα του τύπου υπάρχει σχεδιασμός της ΕΡΓΟΣΕ για επεκτάσεις της γραμμής, από Καλαμπάκα προς Γρεβενά, Σιάτιστα και Koζάνη σε πρώτο στάδιο (ανατολική επέκταση) και προς Ιωάννινα, Ηγουμενίτσα σε δεύτερο στάδιο (δυτική επέκταση στα πλαίσια της Σιδηροδρομικής Εγνατίας)

• Ανατολική: Καλαμπάκα - Γρεβενά - Σιάτιστα - Κοζάνη - Παναγία Σουμελά Βερμίου - Βέροια

• Δυτική: Καλαμπάκα - Ιωάννινα - Ηγουμενίτσα (διάρκεια έργου από την ολοκλήρωση της μελέτης: 5 χρόνια) Οι σταθμοί της επέκτασης θα είναι: Καλαμπάκα - Μαλακάσι - Ανθοχώρι - Ιωάννινα - Καστρίτσα - Άγιος Νικόλαος - Κρυσταλλοπηγή - Ηγουμενίτσα

Οι Φίλοι Märklin Ελλάδος θα έχουν την ευκαιρία να εξερευνήσουν μια έως σήμερα λιγότερο ή περισσότερο ξεχασμένη σιδηροδρομική διαδρομή και θα αποκομίσουν μοναδικές εμπειρίες από την επαφή με τη φύση της Θεσσαλίας και τους μοναδικούς θησαυρούς που κρύβει η πολιτιστική της κληρονομιά.

Θα ξεκινήσουμε την Παρασκευή  15 Νοεμβρίου στις 7.20 π.μ. από το Σταθμό Λαρίσης με το τρένο InterCity και επικεφαλής δηζελάμαξα Adtranz ή λίγο αργότερα από το Σ.Σ.Αφιδνών για όσους θέλουν να επιβιβασθούν εκεί, και διασχίζοντας τη Στερεά Ελλάδα μέχρι τη Θεσσαλία θα περάσουμε από την Καρδίτσα, τα Τρίκαλα και θα φτάσουμε γύρω στις 11:30 π.μ. στην Καλαμπάκα.  Θα μεταφερθούμε στο υπέροχο ξενοδοχείο 4* με θέα τα Μετέωρα, όπου θα καταλύσουμε, για να κάνουμε check in  και στη συνέχεια θα έχουμε την ευκαιρία να επισκεφθούμε με πούλμαν τις εντυπωσιακές μονές των Μετεώρων και να ζήσουμε τη μοναδική, σχεδόν απόκοσμη, εμπειρία που επιφυλάσσουν στον επισκέπτη τους.