Οι ατμομηχανές της σειράς BR85 αν και όχι πολλές - μόλις 10 κατασκευάστηκαν- εντούτοις αποτελούν ίσως τις ωραιότερες μικρομέγαλες ατμομηχανές που κατασκευάστηκαν ποτέ και συνάμα την επιτομή της θηριώδους έλξεως. Οι μηχανές αυτές παραγγέλθηκαν το 1931 προκειμένου να χρησιμοποιηθούν στη σιδηροδρομική γραμμή Höllental (Κοιλάδα της Κόλασης) που βρίσκεται στο Μέλανα Δρυμό και διαθέτει τη μεγαλύτερη κλίση (57,2 ‰) στο κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο της Γερμανίας.  Η διαδρομή των 25,5 περίπου χιλιομέτρων ξεκινά από την πόλη του Freiburg (υψόμετρο 268 m από το επίπεδο της θάλασσας) και μέσα από ένα ονειρικό σιδηροδρομικό ταξίδι ανεβαίνει στα 885 m στο Hinterzarten. To γεγονός ότι η κλίση του 55 ‰ αποτελεί οριακή τιμή για την ανάγκη εγκατάστασης οδόντωσης στο σιδηροδρομικό δίκτυο καταδεικνύει την τεράστια ικανότητα των ατμομηχανών της κλάσης BR85 να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις σχεδόν οδοντωτού σιδηροδρομικού δικτύου!  Ο κατασκευαστής Henschel (μεταξύ άλλων κατασκευαστής και του τρένου θρύλου Henschel-Wegmann Märklin 26610 που στα 1936 κατόρθωσε να συναγωνίζεται στη γραμμή Βερολίνο-Δρέσδη τις πρωτοεμφανιζόμενες ντηζελοκίνητες αυτοκινητάμαξες τύπου Flying Hamburger) εφάρμοσε στην κατασκευή της BR85 όλες τις αρχές  της ενοποιημένης κατασκευής ατμομηχανών που είχαν αρχίσει να εφαρμόζονται μετά την ενοποίηση των σιδηροδρομικών οργανισμών των Βασιλείων της Γερμανίας.  Έτσι η BR85 έλαβε το πλαίσιο και το σύστημα μετάδοσης κίνησης από την ατμομηχανή BR44 ενώ ο λέβητας ελήφθη από την ατμομηχανή BR62 με μικρές παραλλαγές.  
Έτσι η BR85 μπορούσε να έλξει σε οριζόντιο επίπεδο τρένα βάρους 1970 τόνων με 50km/h ενώ σε ανωφέρειες μέχρι 10 ‰ μπορούσε να σύρει με την ίδια ταχύτητα συρμούς βάρους 405 t.  Με την αύξηση της κλίσης στα 25 ‰ η μηχανή μπορούσε να έλξει 380 t με 25 km/h ενώ τέλος στην οριακή κλίση 55,5 ‰ (που ήταν και η ανώτερη κλίση στη σιδηροδρομική διαδρομή που διανύει την Κοιλάδα της Κολάσεως - Höllentalbahn- στο Μέλανα Δρυμό) μπορούσε να κουβαλήσει αγόγγυστα 165 t με ταχύτητα 20 km/h!!!
Η BR85 007 είναι η μοναδική εναπομείνασα ατμομηχανή της κλάσης αυτής και ανήκει στην πόλη του Freiburg, η οποία ευελπιστεί ότι σύντομα θα μπορέσει να τη θέσει ξανά σε λειτουργία για να ταξιδέψει και πάλι στο φυσικό της περιβάλλον, τον Μέλανα Δρυμό!
Δείτε παρακάτω φωτογραφικά στιγμιότυπα από την ονειρική διαδρομή του Höllentalbahnn παλαιότερα και σήμερα.